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  • 中国第3大岛屿，每年以140米的速度在扩大，快与大陆相连
    你要提上海崇明区，大伙儿多少都听过，可你要问崇明岛在全国是什么地位，估计不少人得愣一下。说出来你可能不信，它是我们国家排第三的大岛，仅次于台湾岛和海南岛。而且和那两位＂大哥＂最不一样的地方在于——台湾岛、海南岛的模样几千年前就基本定型了，崇明岛却还在一天天地＂发育＂，甚至照这个势头下去，将来某一天它可能就不再是＂岛＂了。江流不息岛渐长先说说这个最抓人眼球的事儿：崇明岛到底长得有多快。答案是真能把人吓一跳。有数据摆在那儿，崇明岛东西两端每年以约143米的速度向东海延伸，整体面积每年新增约5平方公里，按照这个速度，有预测认为，未来几十年内，它可能与江苏北岸相连，从一个岛屿变成一个半岛。一年往前挪一百四十多米，听着好像不多，可你架不住它年年都这么挪，几十年、上百年攒下来，那就是翻天覆地的变化。这背后的功臣，说到底就一个字——沙。崇明岛是那种最特别的岛，地质上管它叫河口冲积岛，跟由岩石构成的台湾、海南完全是两个路数。它的每一寸土地，几乎都是长江从上游一路裹挟下来的泥沙攒出来的。万里长江跑到入海口这儿，脚步一下子慢下来，肩上扛的泥沙就沉了底。崇明岛是中国第三大岛，面积约1269平方公里，它比整个香港还要大，长江每年携带超过4.8亿吨泥沙奔流入海，到了河口流速放缓，大量泥沙沉积下来。四亿八千万吨是个什么概念？我算了半天也想不出个直观的比喻，反正就是海量。这么多沙子年复一年往一个地方堆，崇明能不越长越大吗？所以官方给它的定位也相当硬核：崇明岛地处长江入海口，是世界上最大的河口冲积岛，也是中国仅次于台湾岛、海南岛的第三大岛屿，素有＂长江门户、东海瀛洲＂之称，全岛东西长80公里，南北宽13至18公里。一座岛既能戴上＂世界最大河口冲积岛＂这顶帽子，又稳坐＂中国第三大岛＂的交椅，这份家底，真不是谁都能有的。沧海桑田越千年后来的几百年里，沙子就没停过。长江夹着泥沙往下冲，一个个小沙洲淤出来，再你挨着我、我靠着你地拼到一块儿，慢慢就凑成了大片陆地。像营前沙、张蒲沙这些名字，都是那个年代上游沙体崩了、下游泥沙又重新聚起来，一点一点堆出来的。这种＂崩了再聚、聚了又崩＂的循环，硬是把一堆散沙磨成了一座岛。地盘大了，人多了，管辖它的官府级别自然也水涨船高。这一点从行政沿革上看得明明白白。北宋初，恢复崇明镇建置，归通州海门县管辖；元至元十四年即1277年，崇明镇升为州；明洪武二年即1369年，崇明降州为县。从镇到州再到县，级别几次三番地调，背后其实就是土地在扩、人口在增。等到了民国年间，＂崇明岛＂这三个字才正式写进地方志和地图，这时候它才算真正坐实了＂大岛＂的名头。真正让崇明脱胎换骨的，还是新中国成立之后那段激情燃烧的岁月。它地处长江入海口，好是真好，可上游来沙来水在减少、海平面又在上升，压力一点不小，早在2001年，崇明就明确了生态立岛的发展方向。后来2016年撤县设区，世界级生态岛的建设正式提速；到现在，上海给崇明定的调子始终没变，目标是把它建成引领全国、影响全球的国家生态文明名片。守了这么多年，值不值？看看长江口那些回来的老朋友就知道了。世界级生态岛建设走过十个年头，交出的这份成绩单确实亮眼。十年来，崇明关停并转高耗能、高污染企业超600家，森林覆盖率从本世纪初不足10%跃升至30.7%，东滩保护区候鸟数量从2009年的不足4万只跃升至目前近50万只。从四万到五十万，这数字背后是实打实的生态回暖。就连被叫作＂长江微笑天使＂的江豚都频频露脸——2025年长江口累计观测到江豚119头次，甚至出现母子江豚伴游的温馨画面。说真的，能在家门口看见江豚妈妈带着娃在江里游，这种画面比啥宣传片都动人。鸟儿的账本也越记越厚。经过多年生态保护修复，崇明岛＂全球种群数量1%以上的水鸟物种数＂由7种增至12种以上，鸟类种数从200多种增加到300多种。更提气的是，2024年崇明东滩正式跻身世界自然遗产地，成了上海头一个世界自然遗产。一头是候鸟翩跹的湿地，一头是大国重器的船坞，这种反差感，恰恰是崇明的底气所在。崇明还在生态＂变现＂这件事上走在了全国前头。它在全市率先建立了生态系统生产总值即GEP核算制度和碳排放精细化管理体系，2024年完成了当年的GEP核算，还入选了国家生态产品价值实现机制试点名单。说白了，就是给清新的空气、干净的水都标上价，让＂绿水青山＂真真切切换成＂金山银山＂。对了，开头那个惊喜还有下文。眼下上海轨道交通崇明线已经实现全线轨道贯通，年内就有望通车，将来从崇明东滩坐上车，大约半小时能到浦东金桥，一个钟头就能抵达人民广场。查看全文 »
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  • 日本到底在干啥？巨大蘑菇云腾空而起
    军事 头条新闻
  • “打的”成时代眼泪？司机血泪控诉
    出租车这个行当，巅峰时是真气派。据交通运输部数据，全国传统出租车数量自2016年达到140万辆的峰值后，出现连续8年下滑，2024年底已降至116万辆，减少幅度超过17%。与此形成刺眼对比的是另一条曲线。网约车注册车辆数从2016年的39万辆飙升至2024年的582万辆，增长近15倍。一边缩水，一边狂涨，城市出行这块蛋糕怎么切，答案已经写在数字里了。乘客选择网约车的比例已从2016年的11%提升到2024年的68%，传统出租车市场份额被大幅蚕食。这不是谁比谁更努力的问题，而是习惯变了。年轻人早就不愿在烈日下傻等，手机点一下、价格提前看清、下车自动扣费，这套体验一旦养成，就很难回头。出租车招手即停的老模式，在算法调度面前，显得又慢又笨。它没消失，只是慢慢从＂首选＂滑成了＂备胎＂。拿具体城市看更揪心。据网经社消息，到2025年，南京巡游出租车数量已从高峰期的1.2万辆锐减至约6000辆，网约车数量则快速上升，超过5万辆。车队直接腰斩，不是个别现象。广州同样如此，截至2025年12月底，广州巡游车在岗驾驶员达25512人，2021年还有驾驶员37545人，四年流失超1.2万名从业者。人往哪去了？转行开网约车、跑货运，或者干脆不干了。这条离场的队伍，一年比一年长。份额的此消彼长，广州给出了最直观的画面。2025年广州巡游出租车日均客流量为58万人次，网约车达到267万人次，出租车和网约车客运量的比例由2019年的52∶48逆转至18∶82。短短几年，从平分秋色到二八开，巡游车被挤到了角落。我的看法是，这种逆转不是暂时的行情波动，而是城市出行底层逻辑的重写——数字化匹配一旦跑通，传统线下扬招就注定成了少数人的选项。最扎心的，是司机的账本。北京一位李师傅的经历很有代表性，最高峰的时候，出租车司机的月收入高达7000到8000元，甚至超过万元，不过，如今仅为高峰时的20%左右。收入砍到只剩一个零头，活儿却更累了。这种＂越努力越挣不到钱＂的憋屈，才是最磨人的。曾经方向盘一握就能养活一大家子，如今却要靠老本贴补，落差之大，难怪有人喊出＂被抛弃＂三个字。市场自己已经走不出这个怪圈，必须有外力介入。外力，在2026年真的来了，而且是组合拳。今年被业内称作网约车的＂合规攻坚年＂，2026年4月10日，《互联网平台价格行为规则》正式实施，明令禁止平台以低于成本的价格销售商品或者提供服务，扰乱市场竞争秩序。这条规矩很关键，它给巡游车和网约车划了一条共同的成本红线——可以比服务、比效率，但不能靠亏本厮杀把同行拖垮。烧钱换市场的野蛮打法，到此算是被叫停了。抽成透明也是这次整顿的重头戏。过去平台抽多少，司机往往一笔糊涂账。参保个人无须缴费，由平台企业＂按单计费、每单必保＂的方式全额承担费用。对一个长期在马路上＂裸奔＂、出了事全靠运气的高危职业来说，这份托底来得太及时。制度的分量，数字最有说服力。截至2026年6月底，试点累计参保人数达到2990.2万人，对新就业形态人员职业伤害特别是重大伤亡事故的保障功能得到有效发挥。将近三千万人被这张网罩住，意味着跑单路上万一出事，司机骑手不用再独自扛。而这笔账摊到平台头上其实并不重，出行类网约车、出行类:每单0.01元。一单一分钱，换来的是从业者的安全感，这笔投入怎么算都值。监管落地的效果，从最新官方数据能看出端倪。南京2025年10月启动＂巡网一体＂试点，将其定位为独立于巡游和网约之外的全新业态，打通两类订单的数据通道，试点企业以网约车身份出现，与网约车＂同权同价＂。个别地方的试点甚至给出了亮眼成绩，鄂尔多斯自2024年3月起实施巡网融合管理办法……试点后，司机日均可增加约10单订单，月收入提升约3000元。这说明出租车的困境未必是绝症，换一套玩法，老车也能重新接上流量。不过，真正让所有司机后背发凉的变量，是无人驾驶。它最狠的一招就是成本。有测算显示，无人车每公里运营成本2019年……还高达23元，2023年已迅速降到4.5元，2026年有望降到2.1元，和传统出租车成本持平。当机器不吃饭、不睡觉、不要份子钱，还能把每公里压到两块钱，血肉之躯的司机拿什么去拼？查看全文 »
    社会 头条新闻
  • 61岁顶级医学专家去世，露面照流出，一细节暗藏死因真相
    老百姓常说：阎王要人三更死，谁敢留人到五更。这句话的意思是说人的生命一旦走到尽头，谁都无法延长其寿命。不管是王公贵族还是草根百姓，死亡是任何人都必须面对的客观事实，不以个人意志为转移。尽管死亡不可避免，我们还是希望生命能尽可能长久，最好是能寿终正寝，但是希望是美好的，现实常常是残酷的。4月16日，医学界突然传来令人悲痛的噩耗，网传消息爆料，我国呼吸病学顶级专家沈华浩教授突然去世，年仅61岁。消息曝光后，不仅在医学界，甚至在全网引发轰动，很多网友听闻此消息后都感到震惊、痛心和难以接受。据悉，沈华浩教授是于4月16日去世的，有媒体记者与浙江大学医学院附属第二医院取得联系，求证此事。一名负责人证实了这一消息，并称沈华浩教授是于16日中午在本院去世的，关于其具体死因，该负责人闪烁其词，没有具体透露详细信息。就在沈华浩去世的当天晚上，浙江大学医学院和附属第二医院联合发布讣告，公布了沈华浩教授去世的消息，证实他是于4月16日中午12 点钟左右去世的，讣告称，将于4月21日上午在杭州殡仪馆举行遗体告别仪式。对于公众最为关心和关注的死因问题，讣告虽然也进行了回应，但披露的信息很有限，仅称沈华浩教授是因病医治无效去世的。细心的网友发现，就在3月29日，也就是沈华浩教授去世前大约半个月的时间，“EOS 培训班之重度哮喘会议”在浙江杭州举行，当时沈华浩还以浙大二医院教授的身份作了开场致辞。有网友分析发认为，从当时沈华浩教授致辞时的背景画面看，他应该没有在会议现场，而是在办公室录制的视频。画面显示，沈教授身穿西装，打着红色领带，虽然精神尚可，但是头发发白，看起来显得苍老了不少。也正是半个月前还在公开露面，因此，沈华浩去世的消息披露后，网友在震惊之余，对其死因更是充满好奇甚至是质疑。查看全文 »
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