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    事件经过这件事情发生在六月初，厦门的一处人声鼎沸的路段上，一辆路虎停在路边，周围聚集了很多人。当时正值傍晚，天气稍微凉快了一点，人们都出来逛街了。这辆车凭借什么魅力吸引了这么多人呢？原来车里有一对年轻的男女，他们正在进行着一些激情的交易。车辆随着他们的动作上下晃动，路过的人们都纷纷过来吃瓜。这种行为着实上不了台面，但是又真的很让人好奇。人们聚车也就三四米的距离，但车里的两个人似乎没有一点感觉。女生一个人在外喝醉酒，真的很容易发生意想不到的后果。就比如说经常发生的捡尸事件。一些从酒吧出来的女生，醉醺醺的躺在大路上不省人事。这时会有提前预谋好的男人过来把她们带回酒店，并且对她们实施强奸。但是她们处于喝醉的状态，什么都不知道，第二天他们会被丢回原地。一些网友这样形容:喝醉酒的女生就像最容易破碎的花。本就是弱势群体的女孩子，经常会在醉酒后被不怀好意的人盯上。而且时施暴者还会拍下视频和照片，威胁受伤的女孩子，如果敢报警或者告诉别人，就把这些东西公布到网上。查看全文 »
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  • 泰坦尼克号杀死1514人的，是铆钉
    文|壹知眠羊本文为深度观点解读，仅供交流学习前言提及泰坦尼克号的沉没，绝大多数人的固有认知都是巨轮正面撞上巨型冰山，船体破损进水最终沉没。但这场震惊世界的世纪海难，从来都不是一场简单的意外撞击事故。这艘被誉为20世纪造船工业巅峰、被冠以“永不沉没”名号的超级巨轮，仅仅因为海面下一次十秒的轻微擦碰，就快速解体倾覆。真正葬送1514条人命的，从来不是冰冷的冰山，而是造船工艺的偷工减料、不合理的设计妥协与人为的侥幸敷衍。1912年4月14日深夜，北大西洋纽芬兰岛大浅滩海域风平浪静，没有恶劣天气加持，航行环境相对平稳。搭载2224名乘客与船员的泰坦尼克号，正平稳行驶在英国南安普顿前往美国纽约的处女航航线上。作为当时全球尺寸最大、装修最奢华、配置最顶尖的远洋班轮，269米的全长、超五万吨的排水量，凝聚了当时最先进的造船技术，也让所有人对它的安全性毫无质疑，没人预料到灭顶之灾即将降临。研究团队从泰坦尼克号残骸中提取48根原始铆钉样本进行检测，数据显示，这批用于船体拼接的熟铁铆钉，矿渣含量高达9%。而按照当时的造船行业标准，合格铆钉的矿渣含量必须控制在2%以内。大量的矿渣杂质让熟铁材质变得极度酥脆，彻底丧失了金属的韧性，抗挤压、抗断裂能力大幅暴跌。科研团队复刻同款材质铆钉开展压力测试，结果证实，仅4000公斤的压力，就能直接崩脱铆钉头部。灾难的连锁反应就此触发，船首的劣质铆钉如同玻璃般脆裂脱落，形成不可逆的多米诺效应。单根铆钉失效后，周边完好的铆钉被迫分担额外压力，紧接着批量断裂，原本紧密拼接的船壳钢板被撕开无数细密缝隙，冰冷的海水顺着缝隙持续涌入船舱。单纯的局部渗水本不足以击沉这艘设计完善的巨轮，可另一处致命的设计缺陷，直接将泰坦尼克号推入了万劫不复的深渊。泰坦尼克号的船体设计了15道横贯全身的隔舱壁，将船身划分成16个独立的水密隔舱。按照官方安全标准，只要进水的隔舱数量不超过4个，巨轮就能保持稳定浮力，绝对不会沉没。这本是一道坚固的安全防线，却被设计师为兼顾豪华体验彻底削弱。为了保证上层客舱通行舒适，同时保留头等舱大楼梯的完整观景视野，所有水密隔舱壁都没有延伸至船底，存在极大的安全漏洞。其中，船首A、B隔舱仅延伸至D甲板，船体中部7道核心隔舱也只抵达E甲板，并未完全封闭。此次冰山擦碰直接造成6个舱室受损，5个舱室同步进水，彻底突破了船体的安全设计极限。海水从五号锅炉房持续蔓延至六号锅炉房，再逐步渗透周边所有隔舱，原本各司其职、相互独立的防水系统彻底失效。随着船首舱室持续进水、重量剧增，船体前端开始不断下沉。高度不足的隔舱壁再也无法阻挡海水蔓延，海水顺着舱壁顶端不断溢出，像瀑布一样涌入相邻舱室。船体下沉带来的倾斜，又让海水的蔓延速度持续加快，形成一环扣一环的恶性循环，构成人力无法逆转的物理死局，就像一排底部破损的水杯，水流会逐级灌满所有腔体，直至整体彻底沦陷。查看全文 »
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