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  • 戴安娜王妃亲弟爆猛料！查尔斯得知死讯激动得像中彩票
    戴安娜嫁入王室之后，斯宾塞也一直是她非常亲近的家人——所以，这一次他写的，并不是一个普通旁观者眼里的戴安娜。而是一个弟弟眼里的姐姐。身为小舅子，他能对出轨还疑似害死姐姐的姐夫有什么好话？而更重要的是，他本人还是1997年那场葬礼上的核心人物：戴安娜去世后，斯宾塞站在威斯敏斯特教堂，在全球观众面前发表悼词，公然对英国王室“开炮”。他当时发誓，戴安娜的娘家会拼死保护威廉和哈里，绝不让两个孩子被冷血的王室体制吞噬。目前曝光出来最令人震惊的一段，就是查尔斯得知戴安娜死讯，听起来居然“像中了彩票”。斯宾塞回忆，当年他接到戴安娜车祸离世的噩耗后，和查尔斯通了电话。当时其他打来电话的人都震惊得语无伦次，但查尔斯的反应却让人大跌眼镜：“他听起来极其兴奋（giddily elated），我当时在心里想，他听起来就像个刚中了彩票的人一样！”斯宾塞认为，他根本没有一刻在为失去前妻而悲伤，他脑子里的第一反应估计是——我终于彻底自由了！我终于可以毫无顾忌地去娶我真正深爱的女人了！查看全文 »
    社会 头条新闻
  • 范戴克：接下来两天放假，也许我会和妻子出去放松一下
    体育 ETChalmers
  • 京沪高铁收支出炉：运行15年，投资2209亿，回本了吗？
    建一条高铁需要两个支撑点，一个是路，一个是车，背后分别对应资金和技术。先看资金，京沪高铁当年的总投资达到了2209.4亿元，仅次于三峡工程，因此很难按照过去修铁路时铁道部与沿途地方政府各出一半的方式来解决，毕竟两边的地主都拿不出这么多余粮。好在像京沪高铁这种能下金蛋的项目，愿意参与的资本不少。最终京沪高铁的出资方多达十一家，其中平安资管出资160亿元，是国铁集团之外的第二大股东。除此之外，出资方里还有社保基金的身影，都是家底深厚、当得起时间朋友的主。再看技术，复兴号三个字一出来，已经代表了中国高铁的最高技术水准。铁路博主们经常举例的黑科技，很多都来自复兴号，而复兴号最早就是在京沪高铁上投入使用的。十七节编组的复兴号超长版列车，在京沪高速列车中占比接近三分之一。值得一提的是，除了京沪线，京广、京九、陇海乃至青藏线上，都能看到复兴号的身影。1992年，京沪同时也是中国高铁的第一份可行性报告，一共印制了五十四本。国家计委拿到四本，军方拿四本，铁道部七本，铁路局三本，上海、江苏两省市地方政府共拿到七本，层层探讨，各方都得点头。1993年底的项目建议书里，京沪高铁原计划争取1995年开工，2000年建成通车。在延迟开工的十三年里，围绕建不建高铁、用哪种技术建高铁，你来我往的各方派别随便拎出来都是院士级别。京沪高铁的闯关史，可以说就是中国高铁的一部浓缩史。前面还只是从流程上说，从层级上看，一个县如果想要建高铁站，要先向自己的上级市政府提，市政府再上报给省政府，省政府再向中央政府提议。高铁争夺战的背后，是各地"火车一响，黄金万两"的经济发展需求。但回到高铁本身，它挣钱吗？单看京沪高铁，毫无疑问，这是一头超级先进的奶牛。作为上市公司的京沪高铁，总市值2700多亿，登记在案的员工只有73人，去年净利润高达115.46亿元，摊到每个人身上人均创收1.6亿元。粗暴计算，是B站的2.4倍，拼多多的4.6倍。光这么看，这家公司的员工可以说是最强打工人。问题是，仅仅73人，怎么可能应付得了日均600列的车次？这就得益于中国高铁历史上的一个创造性发明——委托运输管理模式，也就是京沪高铁财报中占比26%的成本项，毕竟73人想也知道肯定不包括列车的乘务和维修人员。京沪高铁把这类运输管理和电力运行项目全部外包出去，人力、维修和能源成本因此被大大压缩。在收入端，京沪高铁除了有作为担当路段收的卖票钱，还有非担当路段的过路费。所有跨线列车经过京沪高铁时，只要使用了这一路段的线路和接触网，都得留下买路钱。作为"八纵八横"的主通道之一，京沪高铁的过路费收入占到了总收入的六成，想不付都难。但如果把目光从天赋异禀的京沪高铁移开，放到全国范围内，就会发现亏钱才是大多数线路的日常。国铁集团财报上6.13万亿元的负债，就是血淋淋的现实。原因也很简单，不是所有火车经过的地区都像京沪线那样经济发达。京沪高铁平均上座率在75%以上，高峰期甚至能达到95%，而中西部地区的郑西高铁运营两年上座率不到50%，亏损14亿元；安徽淮北站高铁平均上座率仅有30.8%，开往上海的G7294次列车上座率仅有21%。跑满15年，2209亿的本回来了吗？把2014年到2025年这十二个盈利年加起来，再扣掉2022年那一点亏损，累计归属于母公司的净利润大致在1000亿元出头。看回本不能只看净利润，还得把每年账面上摊出去的巨额折旧一并算进来——那些折旧对应的其实是过去实打实砸下去的2209亿。这么综合一算，说京沪高铁在财务意义上已经跨过回本线并不夸张，但要留出未来钢轨大修、设备更换的钱，账本才算真正健康。但即使如此，高铁的脚步依然不能停。京沪高铁只有一条，但每天被高铁运往全国各地的远远不止北京、上海两地的打工人。查看全文 »
    社会 头条新闻
  • 俄军拒停战，泽连斯基咒骂普京“零号病人”：动用47国参战
    军事 头条新闻
  • 迪拜大逃亡！私人飞机飙到35万，酒店坐地起价，邮轮变监狱
    这全都是因为突如其来的战局升级，让全球最繁忙的航空枢纽之一——迪拜国际机场（DXB）彻底陷入瘫痪。如果你对这个机场的体量没有概念，可以参考一下2025年的数据，它在那一年接待了整整9520万名旅客。每天超过一千个架次的起降量，意味着无数人的航线都在这里交汇。但现在，这一切都停摆了。机场跑道附近升起的浓烟，不仅遮住了富豪们海景别墅的视野，也彻底掐断了进出这座城市的空中通道。在这种极度焦虑的气氛中，迪拜的精英圈子正在进行大逃亡。对于那些年薪千万的金融高管或坐拥亿万家产的富豪来说，时间就是生命，而安全则是可以用金钱衡量。因为迪拜机场关闭，且阿联酋周边的领空大多成了禁飞区，想要离开这里，只能寻找极其昂贵的替代方案。不少人把目光投向了阿曼。从迪拜开车去阿曼首都马斯喀特大约需要四个半小时，虽然路途不近，但马斯喀特机场目前还在运营。于是，通往边境的公路上出现了一支奇特的车队，昂贵的跑车和载满名牌行李箱的SUV在沙漠热浪中疾驰。俄罗斯游客亚历山德拉·瓦维洛娃就是幸运儿之一，她在周一晚上抢到了从马斯喀特飞往斯里兰卡科伦坡的最后一张机票。查看全文 »
    社会 头条新闻
  • “酱油大王” 走下神坛？代工厂停工，如今一家三口成老赖
    站在旁观者视角来看，杨振的创业起点就和同行不一样。 当时市面上的酱油大多卖一块多一瓶，走的是低端大众路线。杨振一上来就把加加酱油定价到六块五，直接瞄准中高端市场，还在瓶盖上做了创新。 他设计的拉环式内盖，不用撬开就能直接倒酱油，比传统的塞式瓶盖方便太多，这在当时的国内酱油行业并不多见。为了打开市场，他在本地报纸上打了一连串悬念广告，通篇只有 “小麦 + 大豆 =？” 几个字，连产品名都不说。 连续登了几期之后，才揭晓答案是加加酱油，一下子就吊足了消费者的胃口。1997 年，加加酱油的年收入就做到了一千三百六十八万元，第一年就收回了建厂成本。 这种敢砸广告、敢做差异化的打法，成了加加后来十几年里扩张的核心武器。挂牌资本市场占领湖南本地市场之后，杨振把目光投向了全国。 他拿出大笔预算砸向央视黄金时段，“一个酱油瓶盖，突破百年历史” 的广告语传遍大江南北。2004 年，加加食品的年营收就突破了五亿元，成了中部地区响当当的酱油品牌。 之后的几年里，加加不断扩产能、铺渠道，营收和利润稳步上涨。查看全文 »
    社会 头条新闻
  • “人猿杂交”实验：5名女孩与11只猩猩参与，结局如何？
    这个想法在当时引起了很大的争议，因为它挑战了当时人们普遍持有的关于人类起源的观念。然而，随着科技的不断进步，我们开始能够更深入地研究生物的遗传信息，最终，科学家们发现，人类与猩猩之间的基因差异仅为百分之一，这一发现为达尔文的理论提供了更多的支持。虽然并非所有的生物学家和科学家都完全认同这一结论，但这一发现确实加强了人类与其他灵长类动物之间可能存在进化联系的观点，这一发现是否意味着人类和猩猩之间存在繁殖可能？在上个世纪，一位苏联科学家提出了一个令人震惊的想法：进行人猿之间的杂交实验。这个想法并不是出于科学研究的需要，而是突发奇想。在苏联时期，格鲁吉亚境内有一个非常神秘的地方，那就是苏护米实验病理学和治疗研究所。这个地方不仅仅是一个普通的动物测试中心，更是一个充满传奇色彩的地方，在那里，他们不仅观察动物的习性和生理特征，还进行了一些前所未有的尝试。为了实现他的人猿杂交实验，他离开了苏联，带着他的实验设备远赴法国，寻求在著名的巴黎巴斯德研究所进行他的实验。然而，面对这一开创性的实验，他很快就意识到了现实的残酷——这种实验需要庞大的资金支持，单靠他一人之力难以承担，资金的困境迫使他不得不回到苏联。回到苏联后，伊万诺夫或许感到了失望，但令人震惊的是，苏联政府却决定全力支持这一实验项目，承担了所有的费用开支，苏联政府为何会支持这样一个看似违背常理的实验呢？这主要是因为当时正值二战时期，苏联政府希望通过培养出一支人猿混合体的军队来在战争中获得优势，然而，这种试图跨越自然界界限的行为，违背了道德伦理和自然规律。这个实验所曾经计划制造一种全新的生物，他们称之为“人猿战士”，这些人猿混合体将拥有超乎寻常的强壮身体和简单头脑，甚至不会感到疼痛。这样的战士既可以在战场上斩获胜利，又可以承担起最危险、最繁重的任务，比如在受辐射的区域工作，或者深入地底挖掘资源。有一天，其中一只猩猩咬伤了伊万诺夫的儿子小伊万诺夫，从那时起，他们总是随身携带手枪以防不测。尽管面临种种困难和危险，伊万诺夫始终坚持不懈地进行实验，经过一段时间的努力，他终于成功地将人类男性的精子注入了雌性猩猩的子宫内，实现了他的目标。他们发现，那两只接受了人类精子注射的雌性黑猩猩依然按时来月经，这表明它们并未怀孕。实验的失败并不奇怪，毕竟人类和猩猩是两种完全不同的物种，自然界存在着生殖隔离现象。然而，伊万诺夫并没有因为第一次实验失败而气馁，他很快振作起来，准备着进行第二次实验。他找来了一只新的猩猩，给它取名“黑”，希望这次能成功，然而，尽管“黑”是经过精挑细选的优秀猩猩，但生殖隔离的障碍无法逾越。查看全文 »
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