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反观中国这头，节奏与英国恰好倒了个个儿。辽宁舰之后是完全自主建造的山东舰，接着便是让全世界瞪大眼睛的福建舰。2012年9月25日，辽宁舰入列；2019年12月17日，山东舰入列；2025年11月5日，福建舰入列，人民海军正式进入＂三航母＂时代。福建舰的入列意味着人民海军的航母实现了＂从0到3＂的跨越，实现了从改造升级到自主建造，从滑跃起飞到电磁弹射的跨越，开启了中国海军的＂电磁弹射＂时代和＂三航母＂时代。福建舰的技术分量究竟有多重，看几组数据便一目了然。该舰满载排水量超8万吨，属大型常规动力航母，为全球吨位最大的常规动力航母，还是全球首艘采用常规动力加电磁弹射的航母，国产化率超过98%，能耗仅为蒸汽弹射的三分之一。电磁弹射适配2至70吨全谱系舰载机，冷启动至待飞仅需15分钟，单日最大出动架次达到270至300架次。2025年9月22日，中国海军宣布，在纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年大会上受阅的歼-15T、歼-35和空警-600三型舰载机，已于此前完成在福建舰上首次弹射起飞和着舰训练，标志着福建舰具备了电磁弹射和回收能力。
入列之后福建舰去了哪儿，官方也给了答案。海军新闻发言人冷国伟海军大校2025年11月8日就相关问题接受书面采访时表示，福建舰是海军现役吨位最大的舰艇，综合考虑战备需要、港口条件、保障能力、任务特点等因素，该舰常驻地为三亚军港。福建舰是中国第一艘电磁弹射型航母，是海军转型建设跨越式发展的标志性装备，很多设备和技术都是第一次实际运用，入列后该舰将继续深入开展相关试验验证，进一步检验平台系统稳定性，同时将按计划安排舰机适配、编队体系训练等，不断强化实战能力。产业链的自信有了，装备的自信也有了，面对英国近年抛来的所谓退役航母及配套技术合作橄榄枝，答复干脆得很，不感兴趣。有军事领域的观察者直言，那些几十年前设计定型的舰体，跟山东舰、福建舰所代表的技术层级已经完全不在一个量级，白送过来也解决不了任何实际需求，反倒是拖累。这份底气不是凭空长出来的，是振华重工这样的国之重器一件一件累积出来的，是江南造船厂一次一次焊缝检验积攒起来的，是无数科研人员从瓦良格空壳里抠出来的。从2011年那句＂就算拆成废铁也不卖给中国＂，到2026年英国转过头来推销却被婉拒，十五年的时间跨度里，两条曲线走出了截然相反的方向。当年紧闭的那扇门没有困住中国航母事业的脚步，反倒把中国推到了必须自主创新的赛道上。今天再回望，宁愿销毁也不肯出手的傲慢与如今开口求购却被回绝的失落，构成了同一件事的一体两面，都是中国工业自立的注脚。
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