• 2024年,比亚迪售出427.21万台新车,获得1080亿美元营收,同比增长29.02%。而据最新数据,比亚迪今年上半年销量达到214.6万辆,是唯一半年销量突破200万辆的中国乘用车企业,同时上半年海外销量约为47万辆,超过该公司去年全年的海外销量。比亚迪并不孤单。奇瑞公司的营收从上年的391亿美元增加到597亿美元,比上年排位提升152位,位居第233名。奇瑞凭什么?2024年,奇瑞集团出口114.46万台汽车,同比增长21.4%,连续22年位居中国品牌乘用车出口第一。还有华为公司2025年排名第83位,比2024年的第103位上升20位,时隔两年首次重返百强名单。一边扛着芯片制裁的压力,一边五大业务板块全线增长——2024年,华为汽车业务收入增长数倍并实现首年盈利。连英伟达创始人黄仁勋都公开承认,华为芯片取代英伟达只是时间问题。再看互联网领域。拼多多排名较去年大幅上升49位,位列第70位,盈利超过156亿美元。在世界500强的舞台上,拼多多上升176名,位列第266位,是排名上升幅度第二大的公司。而赛力斯的故事更是堪称传奇——2024年赛力斯营业收入飙升至1452亿元,同比增长305.04%,创历史新高,全年新能源汽车销量突破42万辆,同比增长182.84%。深度绑定华为生态后,问界M9直接打破了国外品牌对50万元以上豪华车市场的长期垄断。赛力斯实现近五年来的首次扭亏,成为继特斯拉、比亚迪和理想之后,全球第四家盈利的新能源车企。这些名字串在一起,拼出来的图景很清晰:中国企业已经不是当年靠"国字头"撑场面的时代了。国企依然是压舱石——国家电网、中石油、中石化进入世界500强前十名——但真正让榜单"活"起来的,是这些在新能源、互联网、高科技赛道上狂奔的民营企业。可谁能想到,这份辉煌竟是泡沫破裂前的"最后一舞"。到了2025年,日本共有38家公司上榜,上榜数量位列全球第三,仅次于美国和中国。从149家到38家,蒸发了将近四分之三的席位。日本为什么会掉队掉得这么惨?原因其实不复杂。1991年起,日本央行连续多次加息,迅速刺破虚高资产价格,商业地产价格在12个月内骤降约60%。泡沫经济破灭之后,日本陷入了经济学家辜朝明所说的"资产负债表衰退",企业不敢借钱、不敢投资,居民不敢消费,经济像一潭死水。更致命的是,日本在新经济浪潮中几乎全面缺席。日本没有诞生排在《财富》世界500强前列的大型科技公司。英国智库皇家国际事务研究所的研究员沙斯特里直言,"与中国不同,日本没有出现像马云和马化腾这样的企业家",她把这归结为"经济和结构性改革停滞"。一些日本公司数十年来始终榜上有名,但却几乎没有任何新公司登上《财富》世界500强排行榜。旧人在苦撑,新人却上不来——这才是最要命的。不光是榜单数字的衰落,日本企业在中国市场上的存在感也在快速消退。索尼Xperia手机业务于2025年宣布退出中国市场,三菱汽车于年初正式宣布停止在中国市场的整车生产与销售。曾经家家户户追捧的"日系品质"正被海尔、比亚迪、美的等中国品牌全面替代。海尔、美的的专利数量远超松下、索尼等日本企业。查看全文 »
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  • 4月21日,《人民日报》"钟声"栏目发了一篇文章,标题叫《菲律宾应为深化合作创造条件》。这标题看着挺客气,内容可一点不含糊。文章直接点出:菲律宾频频释放希望同中国重启油气合作的声音,但就在高谈"合作"的同时,菲方在南海的侵权挑衅不仅没有停止,反而变本加厉。懂点中国官方话语的人都明白,"钟声"这个笔名不一般——它是《人民日报》国际评论栏目使用的笔名,名称取自"中国之声"谐音,寓意"警世钟声",旨在阐述中国对重大国际问题和涉华议题的立场。换句话说,这不是某个编辑的牢骚,这是国家定性。马科斯大概做梦也没想到,自己精心设计的"两面下注"游戏,会被中国最高规格的国际评论栏目,当着全世界的面给拆了个底朝天。他的算盘打得噼里啪啦响,可惜响的全是空档。回过头来看这几周发生的事,你会发现整个过程像一部黑色幽默片。3月下旬,中东战火升级,霍尔木兹海峡航运受阻,国际油价暴涨。菲律宾超过90%的石油依赖进口,且主要来源地中东局势动荡,导致国内燃料储备告急,油价飞涨,严重冲击民生和经济。马科斯扛不住了,3月24日晚签署第110号行政命令,宣布菲律宾因受中东冲突影响进入国家能源紧急状态。这个"紧急"有多紧急?菲能源部评估显示,该国的战略石油储备仅能维持45天至53天,柴油储备仅够46天,最致命的航空燃油储备更是只剩下约39天。一个1.16亿人口的国家,航空燃油不到40天——飞机趴窝、航班停飞,这不是耸人听闻,是马上要发生的事。马科斯慌了。慌的第一反应是找中国。3月27日,菲律宾副外长跑到福建泉州参加中菲外交磋商,表示坚持一个中国政策,不承认台湾地区是"主权国家"。马科斯本人更是在媒体面前各种"感恩",不仅公开感谢中方"在化肥方面给予很大帮助",还高调表示对重启菲中油气谈判"持开放态度"。中国也确实出手了。3月29日到30日,两艘油轮先后抵达菲律宾,合计卸下26.3万桶柴油,正好解了马科斯的燃眉之急。而且还是在中国自己3月初已经限制成品油出口的情况下特别调配的——这份诚意够重。到这里为止,故事走向还算正常。一个邻居有难,另一个邻居伸手帮忙,天经地义。可接下来发生的事情,刷新了国际关系的下限。2026年3月26日,菲律宾总统马科斯签了一道命令,要把南海131个岛礁全部改成菲律宾名字。注意这个日期——3月26日签署,3月31日公布。而中国的柴油,3月29日和30日才到港。也就是说,马科斯签改名令的时候,中国的救命油还在海上漂着。他一手签收油轮清单,另一手签发挑衅指令,两不耽误。这种操作,用任何一种语言来形容都显得过于客气。有人觉得我说重了?那你品品时间线:前脚对着镜头说"中国帮了大忙、没有趁乱牟利",后脚就把中国南沙群岛131处岛礁换上菲律宾名字,还要求写进教材、印上地图、纳入政府公文。这叫什么?这叫趁你帮忙的时候在你背后贴字条。要是光改名也就算了。4月20日,更大的动作来了。菲律宾和美国"肩并肩"联合军事演习在菲首都马尼拉启动,此次军演规模预计达1.7万人,持续至5月8日,菲律宾、美国、日本等7国武装力量参与。这场军演最刺眼的部分,是日本的角色变化。他的策略核心其实只有八个字:安全靠美国,经济靠中国。在他看来,南海是政治工具箱里最趁手的扳手——对内可以煽动民族情绪拉升支持率,对外可以给美国递投名状换取军事保护。而中国嘛,反正是"负责任大国",肯定会顾全大局,该做生意做生意,该援助援助,不会因为南海那点事就掐断经济合作。菲方纠集大量船只冲闯中方管辖海域内的演训区,打着"捕鱼"的幌子制造事端、煽宣炒作。菲律宾军方还捏造事实、倒打一耙,诬称中国海军舰艇在仙宾礁附近对菲舰艇使用火控雷达。一通操作下来,他觉得自己两头通吃,风生水起。菲律宾政客把这种做法美其名曰"把领土争端和贸易安排区分开来"。说白了就是——挑衅归挑衅,好处照拿不误。可"钟声"文章等于把这张底牌翻了出来,告诉全世界:中国看穿了,中国不吃这一套。作为一个抵御外部风险能力脆弱的国家,菲律宾不仅未能潜心谋发展,反而执意蹚地缘政治的浑水,这种短视行为只会让菲律宾一次次被推向风口浪尖。这段话翻译一下就是:你家底那么薄,还天天在地缘政治的赌场里梭哈,不亏才怪。我的判断是,马科斯至少犯了三个致命的误判。他把中国的克制当成了软弱。26万桶柴油送过去了,中国没有提附加条件,没有趁机要价——马科斯以为这是理所当然,以为中国不敢翻脸。可他不明白,大国的克制往往是有额度的,而他正在把这个额度透支到零。外交信用就像银行存款,取一次少一点,等你急需贷款的时候发现余额不足,银行不会因为你哭就给你放款。他高估了美国的"保护伞"效力。菲律宾能源最紧张的时候,第一时间不是找中国的,菲律宾驻美国大使此前向路透社表示,马尼拉正与华盛顿合作,争取获得豁免,以便从受美国制裁的国家进口石油。结果呢?美国连个制裁豁免都扭扭捏捏的。危机面前,真正送油上门的是中国,而美国只是在菲律宾的领土上搞了一场声势浩大的军演——军演能给老百姓的油箱加满吗?他低估了"钟声"文章的信号量级。很多人可能把"钟声"当成一篇普通评论。错了。"钟声"文章在中国外交话语体系里,属于"官方定性"级别。从更宏观的角度看,马科斯的困境其实是菲律宾国家战略迷失的缩影。杜特尔特时期,中菲关系一度回暖,双方在油气合作上已经有了初步规划,那本可以成为菲律宾解决能源困局的长远出路。可马科斯上台后全面转向,把前任打下的合作基础推倒重来,一头扎进美国的"印太战略"里充当马前卒。三年多过去了,菲律宾得到了什么?美军基地多了好几个,可菲律宾变得更安全了吗?军演规模一年比一年大,可菲律宾的能源储备却一年比一年薄。菲律宾政府四天工作制,电价涨16%,进入紧急状态。老百姓连每周工作五天都保不住了,省出来的那一天不是用来休息的,是因为国家烧不起油。这就是马科斯"安全靠美国"路线的真实代价。安全感没得到多少,实实在在的利益倒是丢了一堆。我个人的观察是,马科斯犯了很多小国领导人都会犯的一个错误——他把大国博弈当成了自助餐,以为可以端着盘子在中美之间随便挑拣,好处全要、代价不付。可现实世界的地缘政治不是自助餐,更像是跷跷板——你坐在哪一头,另一头就会翘起来。你不可能同时坐在两头。菲律宾是个不缺发展机遇的国家。1.16亿人口是巨大的人口红利,地理位置在东盟框架下有天然优势,和中国的经贸互补性也很强。如果沉下心来搞治理、搞合作、搞区域融合,菲律宾的日子绝不至于过成现在这个样子。可马科斯偏偏选了另一条路——把南海当筹码、把盟友当靠山、把对华政策当政治秀场。"钟声"文章最后留了一个口子:中方重视菲方关于稳定关系、加强对话的愿望,希望菲方同中方相向而行,采取实际行动为双边关系企稳改善创造必要条件和氛围。门没有完全关死,但钥匙在马科斯手上。问题是,他愿不愿意用这把钥匙,或者说,他还有没有勇气用。因为用这把钥匙意味着要停止海上挑衅、收回改名闹剧、克制对华舆论攻势、减少对域外力量的军事依赖。这每一条都要触动菲律宾国内反华派的利益,都要面对美国的压力。所以我的判断是——短期内,马科斯不会改弦更张。他会继续在中美之间走钢丝,继续嘴上说合作、背后搞挑衅。查看全文 »
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  • 那么,究竟是哪些工程沦为了遗憾?它们又为何中途夭折、无法完工?接下来,就让我们一探究竟。要聊这个话题,绕不开黄河。1957年4月,河南三门峡的峡谷间响起了开山辟土的炮声。这是新中国在黄河干流上修建的第一座大型水利枢纽。在当时,这是“黄河清”梦想的具象化。这座大坝横空出世,将咆哮的黄河拦腰截断,被许多人视为人类征服自然的奇迹 。更糟糕的连锁反应在渭河出现。淤积的泥沙堵塞了渭河入黄口,导致渭河下游河道越淤越高,两岸的土地开始盐碱化。如果不能有效解决,洪水威胁将波及西安 。此时,工程陷入了巨大的争议。有人提出“炸坝”,认为这是决策失误;有人坚持“维持现状”。局面一度胶着。查看全文 »
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