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  • 但成功之后,麻烦来了。民航总局在1981年递上去一份报告,结论很明确:运-10基本上是仿造波音707的,改了机翼缩了机身,就算达到707的水平,也不过是六十年代的技术,不打算买。这一纸定性,几乎给运-10判了死刑。技术界当然不服。三机部和上海方面组织了五十多位专家开论证会,连开好几天,最后给出的结论是:工程不能停,成果不能丢,队伍不能散。但这份论证意见报上去,没有等到批复。上海方面前后四次争取继续研制,甚至表示可以自己出一半经费,依然没有下文。二、替代方案,是一场更大的损失运-10停飞一个多月后,上海飞机制造厂和美国麦道公司签了合同,开始组装MD-82。这件事本身不奇怪。奇怪的是拆线的方式。为了给麦道的生产让路,运-10的型架、工装、模具被搬到了露天,日晒雨淋,最后当废铁送进了炼钢炉。已经配齐了六成零件的第三架样机,就这么废掉了。据说拆除现场还专门搞了劳动竞赛,比谁拆得快,生怕耽误了外方进场的时间。事后,美国《财富》杂志披露了麦道公司内部的真实逻辑:"如果不扳倒运十,美国飞机就不好打进中国。"查看全文 »
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  • 我国是全球杨树种质资源最为丰富的国家之一,拥有超过2000年的栽培历史!从近现代开始,杨树的一直是杨树国家生态建设的主力军,在城市绿化中占据着非常重要的地位。虽然古人写了超级多赞颂杨树的诗词歌赋,但是现代老百姓们对杨树的感觉还是怪怪的。纵使它们确实对生态建设很有帮助,但是每年的4~5月,就现在这段时间,北方很多地区就准时进入“飞絮季”!南方也是会种杨树的,所以其实也是会有这种情况的,但怎么就让人没怎么察觉呢?原因简单得让人发笑,就是南方气候湿润,在杨柳飞絮高发的春季,南方大概率是连绵的雨季,杨絮被打湿后拍落到地面,根本就飞不起来!就算没下雨,空气的持续的空气高湿度也会让飞絮吸水,飞不远。查看全文 »
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  • 然而,在这浩瀚的世界里,却有一位不同寻常的老人,他并没有因为长寿而感到无比的欢愉,反而因为岁月的漫长,他背负了许多无尽的烦恼和孤独。这个老人便是姆巴·戈多,来自印度尼西亚的一个小村庄。在许多人的眼中,他就像是被死神遗忘的老人,一个活着的传奇。一、存疑的年龄问题在印度尼西亚这个国土并不辽阔的国家,有一位老人屡屡成为世界媒体的焦点,那就是姆巴·戈多。尽管他并非因什么显赫身份或者轰动世界的新闻而吸引关注,但他的名字却因为其极其长寿而被世界各地的记者争相报道。来自各大新闻机构的记者们,纷纷不远万里来到他所在的小乡村,只为亲眼见证这个146岁老人的存在,探寻他长寿的奥秘。当地的政府官员对姆巴·戈多的背景了如指掌,因此他们提前将他的详细信息提供给了前来采访的记者。根据当地人的口述,姆巴·戈多出生在1870年12月31日,至2017年时,他已经活了146年。但由于印度尼西亚直到1900年以后才开始进行人口出生登记,政府提供的出生日期其实是根据一些推算得出的。岁月流转,时间的流失让姆巴·戈多已经无法清晰记起自己的出生年份,他只能模糊地回忆起家乡一些朦胧的旧时景象。即便如此,印尼政府还是在2014年正式为姆巴·戈多颁发了身份证,身份证上的出生日期依然是1870年12月31日。外界的疑虑和猜测始终未能打破老人安静的生活,他从未为自己的长寿或年龄做过争辩。在他看来,是否成为世界上最长寿的人,早已不再是他关注的重点。二、时间的见证者查看全文 »
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